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数据显示，在资管行业竞争加剧的背景下，泰达宏利基金近年来管理规模稳定。截至2019年二季度末，其资产管理规模为379.22亿元。2018年底至2019年二季度末，其资产规模整体呈上升态势，排名也相对稳健。泰达宏利相关负责人表示，为投资者创造财富一直是泰达宏利投研团队的根本目标。多年以来，在投资过程中，泰达宏利投研团队始终坚持以价值投资为导向，追求业绩平稳增长，重视投资组合的分散性和投资风格的稳定性，尤其重视业绩的可持续性。在资产配置方面，基于对行业长期发展趋势的深入分析，采取“自上而下”和“自下而上”相结合的选股方式选择股票，致力于为投资者实现财富增值。

而在去年8月份，工商银行还举行了第二届理财节，工行联合基金公司、证券公司、保险公司等金融机构，推出了40余款精选产品和服务，包括发售高收益理财与优选基金。就目前几家大行人才招聘来看，理财子公司的抢人大战正在逐渐升温，给出的薪水也是水涨船高，理财子公司未来如何顺利落地，也是摆在工商银行董事长面前亟待解决的问题。

对监管者而言，首先，一定要强调持牌经营，牌照要有国界。美国监管部门2018年处罚一个爱沙尼亚公司6亿美元，就是因为其没有拿美国牌照而给美国人提供服务。对一些高风险产品，境外服务提供商即使不拿美国牌照，也不给美国人提供服务，美国也要求必须在网站上清楚写明“不给美国人提供服务”。上周，我们登录了做此类证券业务的一个中国背景的公司的网站，在其中文页面，如果选择是美国公民，下一步开户交易就走不下去，而选中国公民，就可以继续往下做。此类服务商不敢给美国人提供服务，但可随意给中国人提供服务，这种情况以后不应该出现。其次，监管理念一定要改变。“过去不管，所以现在不管，先看看”“牌照不是我发的，所以我不管”，这样的思路需要反思，事实上，这样的思路正是导致目前金融乱象的原因之一，再不能让其成为跨境交付模式下、基于数字平台的跨境金融服务乱象的原因。功能监管需要落地。

小小回顾一下历史，1997年，初出茅庐的B-2447曾略过香港九龙的高楼大厦，与启德机场亲密接触。2005年，风华正茂的B-2447与建设中的首都机场T3合影。帅气的外形抵挡不了岁月流逝，也改变不了被后续产品替代的自然规律。根据计划，包括B-2447在内的国航波音747-400客机可能都在几年内退役，真的是飞一次少一次了。

据报道，在关西电力公司27日举行的记者会上，其社长岩根茂树表示，该公司20人从2011年2月至2018年2月收受价值约3.2亿日元（约合人民币2112万元）的财物。八木诚则称，他收受财物的时间段为2006年6月至2010年6月左右。关于收受时间与岩根说法不一的理由，八木解释道，记者会上公布的时期，意味着对在此期间担任相关职务的人进行了调查，和实际收取财物的时期并不吻合。八木称记者会的情况介绍并不充分。

由于疫情的持续蔓延，自1月27日开始，本在上海经营一家展览展示公司的黄星华只能一直留在江苏老家，用手机关注疫情发展，不时地和同行们交换想法。“我们都觉得，乐观地看，要想全面恢复到疫情发生前的状态，估计要到5月。”黄星华的公司不大，30个人不到，却有7个湖北籍，且都是业务骨干。